Wenn etwa bei Kawasaki die Richtzeit für eine „kleine“ Inspektion bei gerade mal 30 Minuten liegt, sind die Arbeiten schwer zu schaffen. Die Kosten einer Motorrad-Inspektion richten sich nach der Beschaffenheit und Bauart des Motorrades und den nötigen Arbeitsstunden. Rund 400 Euro im Jahr für die Ducati ist sicherlich grenzwertig, zumal die Wartung einer Kawasaki ER-6n nur die Hälfte kostet. 2100 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) Alle 24000 Kilometer muss der Multistrada-Besitzer tief in die Tasche greifen, weil dann der sogenannte Desmo-Service auf dem Plan steht - und die Ventile einzustellen ist nun mal bei diesem Modell eine anspruchsvolle Schrauberangelegenheit. 1500 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) FazitNur ein Eintopf - dafür aber recht deftige Inspektionskosten, bedingt durch häufige Ventilspiel-Einstellungen, die jedoch auch empfehlenswert und notwendig sind. Und bevor jetzt Aussagen kommen wie "ist blöd, kostet mehr Versicherung etc." Die Teilekosten: ebenfalls auf Niedrigstniveau. Sie bekommen vom Hersteller beziehungsweise Importeur modellspezifische Infos. ich habe meine KTM Duke 125 in Inspektion gegeben und folgendes wird gemacht: Hallo, Und sie tun auch gut daran: Bei mangelnder Wartung drohen nämlich teure Folgeschäden. Der Drahtspeichen-Check erhöht allerdings wieder die Kosten - jede Inspektion dauert länger als zwei Stunden. Ein falsch gewähltes Kardanöl kann schäumen und schmiert dann nicht mehr optimal: Folge-kosten von bis zu 2000 Euro drohen. Ölwechsel). Verschleißteile sind günstig, kein Kettensatz kommt mit auf die Rechnung, und teure Ventilspieljustagen stehen auch nicht an (Hydrostößel). $88.34. Erste Adressen für einen vertrauenswürdigen Service sind deshalb in der Regel Vertragswerkstätten. Zum Saisonstart lief der Motor extrem unruhig - ein Check ergab: In der Winterpause hatten sich im Luftfilterkasten Mäuse eingenistet. Harley will die Sportster alle 8000 Kilometer sehen, üblich sind mittlerweile 10000er-Intervalle. Aber dann: Bis zum teuren 20 000er-Service fallen Kleckerbeträge an, da lacht der Shiver-Besitzer wieder. 1965 – 1970 Následovala dlouhá řada motocyklů Kawasaki, mezi nimiž byly milníky jako Kawasaki W1 z roku 1965, Kawasaki H1 Mach III (1969) - ve své době nejrychlejší dvoudobá pětistovka, poháněná tříválcovým dvoutaktem, a zejména sedmpade Kawasaki Z1 (1970), reakce na Hondu CB 750 z roku 1968. einstellen, Tausch von Motoröl und -filter, Luftfilter, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, beweg­liche Teile schmieren, elektronische ­Diagnostik/Fehlerspeicher auslesen, Schraubverbindungen überprüfen, Ventilspiel prüfen und ggf. Business Service in Wesel, Germany. Hallo liebe Community, ich habe mal eine Frage, und zwar in entgegengesetzter Richtung als normal. 90a (4,904.95 mi) Wesel, Germany 46485. Um Antworten zu -bekommen, tauchte MOTORRAD tief in die Welt der Wartungspläne ein. Somit stehen keine Kosten mehr für den Käufer ofen. Daten: Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor, 645 cm³, Einspritzung, 67 PS bei 8800/min, 60 Nm bei 6400/min, ABS, Kette; Gewicht: 214 kg, Vmax 185 km/h; Neupreis: 8100 EuroWerkstattKosten Pro Service: von 110 Euro bis 250 EuroGesamtkosten: ca. 4.6 out of 5 stars. 4x 54mm Motorrad Luftfilter für Honda CB750 CB900 CB1000 Suzuki GS700 GS750 850. Bei Kawa würde ich garantiert nachfragen, denn beim 50.000km Test wurde die komplette Bremsanlage gewartet, was bei Klein mal so eben um die 2500€ gekostet hat. 6000 km.... 200€ Fix-Kosten, Rudolf-Diesel-Str. Und immer dann, wenn ein Schraubenschlüssel emotionsgetrieben aus Richtung BMW durch die Luft flog, schlurfte er rüber und sagte mit sanfter Stimme: "Lass gucken, Kumpel." Und immer dann, wenn ein Schraubenschlüssel emotionsgetrieben aus Richtung BMW durch die Luft flog, schlurfte er rüber und sagte mit sanfter Stimme: "Lass gucken, Kumpel." Über die Hälfte aller Befragten gab an, auch nach Ablauf der Garantiezeit ihr Motorrad weiterhin Profihänden zu überlassen, obwohl keine Verpflichtung mehr dazu besteht. Hand und hat keinen Unfall etc. Bei unseren Beispielrechnungen (siehe Modell-Kästen) gingen wir von 6000 Kilometern jährlich aus. Ich hab nur kein Bock, dauernd zu basteln. Hi, ich hab eine zx6r 2005 636c und heute war auf einmal beim gasgeben für eine Sekunde das Gas weg, Es war als hätte jemand die Kupplung für eine Sekunde gezogen, der Motor hat jedoch nicht hochgedreht. 1893; Mitglied; 148 505 Beiträge; Wohnort: Schwäbische Alb; Age 43 Teilen; Geschrieben 4. Zitat die 12.000er Inspektion beeinhaltet das Einstellen der Ventile (wichtig!) Teilweise gelten bei Mehrmarken-Händlern aber auch unterschiedliche Werkstattsätze. Über die Hälfte aller Befragten gab an, auch nach Ablauf der Garantiezeit ihr Motorrad weiterhin Profihänden zu überlassen, obwohl keine Verpflichtung mehr dazu besteht. Dass aber eine Harley billiger kommt als viele Brot-und-Butter-Maschinen, ist dann doch verwunderlich. In Ballungszentren wie Hamburg, Frankfurt, Stuttgart oder München liegen die Stundensätze je nach Marke um gut ein Zehntel höher (Aprilia, Kawasaki, Suzuki, Triumph, Yamaha), bei BMW kostet die Werkstattstunde sogar im Schnitt über 20 Prozent mehr. Hat etwa ein Händler noch andere, mitunter exklusive Marken im Programm, kann er bei entsprechend zahlungskräftiger Klientel mit seinem im Vergleich höheren Preisniveau auch dann gut durchkommen, wenn Kunden, die den Cent lieber noch mal umdrehen, fernbleiben. Das Vertrauensverhältnis von Vertragswerkstätten und Kunden ist offenbar in Ordnung, das geht zumindest aus Online-Umfrage und deutschlandweiter Händlerbefragung hervor. Unterschieden wird grundsätzlich zwischen einer kleinen Motorrad-Inspektion und einer großen Motorrad-Inspektion. Anmerkung: Jährliche Inspektion unabhängig vom Kilometerstand, Tausch Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre, Tausch Kühlflüssigkeit alle drei Jahre und Kraftstoffschläuche alle vier Jahre. Wenn etwa bei Kawasaki die Richtzeit für eine "kleine" Inspektion bei gerade mal 30 Minuten liegt, sind die Arbeiten schwer zu schaffen. Was kostet eine Motorrad Inspektion? Erstzulassung 1990 PS: 150 Km: ca. 4.6. Einige Händler helfen dem Kunden beim Geldsparen, indem sie bei den Verschleißteilen günstige Alternativen zum Originalzubehör anbieten, sofern die Qualität vergleichbar ist. 1300 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) Diese Maschine ist aufgrund des niedrigen Kaufpreises für Einsteiger attraktiv, und auch die Inspektionskosten dürften Motorrad-Novizen wohl kaum verschrecken - überschaubare Technik, lange Intervalle (alle 12 000 Kilometer) und sehr faire Tarife für den Jahres-Check (im Schnitt unter 100 Euro). Der Drahtspeichen-Check erhöht allerdings wieder die Kosten - jede Inspektion dauert länger als zwei Stunden. Lohnt es sich nur deswegen die 2015er-Version zu kaufen oder bringen die 2013/14-Modell-Reifen auch was? habe irgendwelche Sachen im Netz gelesen, bin mir da aber echt nicht sicher. Wie lang muss man Warmfahren beim Motorrad (oder speziell Kawa Ninja 300), Kawasaki Ninja 300 - Unterschied zwischen den 2013,2014 und dem 2015 Modell. Im Japaner-Vergleich -verlangen Yamaha-Werkstätten aber mit durchschnittlich knapp 80 Euro/Std. kalmi 148 Geschrieben 4. $88.34. Gang wieder ins N) und man dann den Gang wieder knarzend reindrückt(Mit gezogener Kupplung)? Tausch von Motoröl und -filter, Ventilspiel prüfen, Tausch von Motoröl und -filter, Luftfilter, Ventilspiel prüfen, Tausch von Motoröl und -filter, Luftfilter. Er hat es mit diesem Schaden gekauft. In den USA kontert Kawasaki den Erfolg der Honda MSX mit der … Der Verkäufer hatte einen Pleuellagerschaden vermutet. Versandkosten. Zum Saisonstart lief der Motor extrem unruhig - ein Check ergab: In der Winterpause hatten sich im Luftfilterkasten Mäuse eingenistet. Die Fahrsicherheit war extrem gefährdet! Bei sehr langen Zeiträumen drohen aber auch … Bremsflüssigkeitswechsel / Bremsbeläge oder Kettenkit erneuern gehören nicht zum Leistungsumfang einer Inspektion und werden separat berechnet. Zen und die Kunst, ein Motorrad zu warten" - das Buch von Robert M. Pirsig ist literaturbeflissenen Motorradfahrern wahrscheinlich ein Begriff. Die Teilekosten schlagen indes extrem hoch zu Buche. Die Zweizylinder-Mittelklasse kommt bei diesem Wartungsvergleich besser weg. AU $37.23. Tausch von Motoröl und -filter, Drosselklappen-Synchronisierung, Lenkkopf­lager einstellen, Tausch von Motoröl und -filter, Luftfilter, Zündkerzen, Drosselklappen-Synchro-nisierung, Lenkkopflager schmieren und einstellen, Ventilspiel einstellen (extra Arbeitszeit, ca. B. Öl, Zündkerzen und gebrauchte Ersatzteile erneuert werden müssen. Ost, West, Nord, Süd, Stadt, Land - die Profis ließen sich erfreulicherweise meist hinter die Kulissen schauen. Denke, da wirst du um 400,- nur für diese Arbeit nicht herumkommen. Möchte wissen ob ihr vielleicht schonmal die 250ccm Ninja gefahren seit und was ihr davon haltet. Motorrad: 650er Versys Baujahr: 2007 Farbe des Motorrads: wei ß zurückgelegte Kilometer: 119 Wohnort: Ludwigsau Hat sich bedankt: 36 Mal Danksagung erhalten: 22 Mal. Bei Ducati und Honda ergab das Vertragshändler-Befragungsergebnis höhere Durchschnittspreise im ländlichen als im großstädtischen Bereich. Und sie tun auch gut daran: Bei mangelnder Wartung drohen nämlich teure Folgeschäden. Verschleißteile sind günstig, kein Kettensatz kommt mit auf die Rechnung, und teure Ventilspieljustagen stehen auch nicht an (Hydrostößel). Eine kleine Schrauberbude mit vorwiegend jungem Publikum kalkuliert naturgemäß knapper als ein Händler mit Auto-Schauräumen, großem Gebäudekomplex und Service-Personal, denn das alles wird gerne auf den Werkstatt-Stundensatz umgelegt. bis 96 ps halt und Preisbudget liegt bei 7-8000 €. Während in diesem Vergleich die Münchner BMW-Werkstatt den Preisvogel abgeschossen hat - knapp gefolgt von einer weiteren BMW-Werkstatt in der baden-württembergischen Provinz, die ihren Stundensatz von fast 130 Euro durch die Nähe zur noch teureren Schweiz begründet -, sieht es am anderen Ende des Preisgefüges für manche Werkstatt bitter aus: Zwei Vertragswerkstätten (KTM, Kawasaki) in Thüringen und auf dem platten Land in Niedersachsen bieten Inspektionsdienste für unter 50 Euro pro Stunde an, weil in motorradstrukturschwachen Gebieten einfach nicht mehr gezahlt werde. 4X 54mm Luftfilter Sportluftfilter Universal für Honda Yamaha Suzuki Kawasaki. Vielleicht ist ja einer von euch hier in der Lage, aus dem Video etwas herauszuhören. Krasse Beispielrechnung: Je nach Region gibt ein Kunde für sechs Stunden in der BMW-Werkstatt über 300 Euro mehr für exakt die gleiche Leistung aus. So gesehen kämen die meisten Fahrer vermutlich mit 6000er-Intervallen gut hin, denn einmal jährlich steht bei allen Marken - unabhängig vom Kilometerstand - ohnehin eine Inspektion an.Eine große Telefonrecherche quer durch Deutschland sollte einen besseren Einblick in die Realität von Inspektionsarbeiten und -kosten der Vertragswerkstätten erbringen. Unsachgemäße Ventilspielprüfung und -einstellung können zu eingelaufenen Nockenwellen führen, Profiwerkstätten haben schon Fälle von Laienschraubern übernommen, bei denen die Bremsbeläge falsch herum eingesetzt wurden. Dann der Bremsassistent: Yamaha zum Beispiel empfiehlt bei Modellen mit ABS, das Hydroaggregat beim Flüssigkeitswechsel anzusteuern, um alle Reste sauber entfernen zu können. Und unter der Hand verrieten einige Werkstätten, dass man dem vom Her-steller vorgeschriebenen Wartungsplan bei für übertrieben penibel erachteten Arbeiten bewusst nicht konsequent folge, um dem Kunden eine niedrigere Rechnung ausstellen zu können. Ölwechsel), Tausch Bremsflüssigkeit und Lenkschaftlager schmie­ren alle zwei Jahre, Tausch Kühlmittel, -schläuche und -dichtungen alle drei Jahre, Tausch diverser Bremsanlagen-Komponenten alle vier Jahre. Auch die folgenden 2020er-Modelle, die bereits im Handel verfügbar sind, verfügen über die langen Wartungsintervalle: Vulcan S, Z900RS, Z900RS CAFE, Ninja 400, Z400, Versys 650, Z1000, Z1000R Edition, ZZR1400 und Ninja ZX-10R. Konkret: In der bayerischen Provinz, nur rund 30 Kilometer von München entfernt, schraubt man für knapp 80 Euro, in der City kostet die gleiche Arbeit brutto 144 Euro die Stunde. Ohne elektronische Diagnosegeräte können etwaige Fehlfunktionen der Einspritzanlage nicht früh genug erkannt werden, Motordefekte drohen! Einfache Inspektionsarbeiten selber durchführen. Meine Frage ist nun, muss ich ausserdem das Öl ablassen? Ekektrostarter Schreibe Verklei Not Now. Ich hatte das Gleiche schonal vor ca 100km aber nur einmal. Anmerkung: Jährliche Inspektion wird unabhängig vom Kilometerstand mit 1 h 18 min berechnet, Tausch Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre, Tausch Kühlmittel alle drei Jahre. So auch für den Verfasser dieser Zeilen, der sich während seiner motorradlichen Adoleszenz einen Zweiventil-Boxer zulegte - im Glauben, daran alles selbst machen zu können. Viktor Motosport ovlašteni Kawasaki Distributer. Ich wollte mal fragen, was die regelmäßigen Inspektionen (groß/klein) bei einer 6er Ninja (falls das was ändert, je nach Motorrad) so kosten, auch wenn nichts ersetzt bzw repariert werden muss? Das sahen auch rund 1200 Teilnehmer einer Befragung unter www.motorradonline.de zum Thema Wartung und Inspektionen so. Rennstrecke: Motorrad, Planung und Kosten 115 Biker-Treff Forum Honda, Inspektion, Kosten 64 Biker-Treff Forum Turbolader Anschaffung, Wartung, Pflege 13 Biker-Treff Forum Ein extremer Unterschied, aber es geht auch anders. Kann ich mit gedrosselten Superspotlern und Sportstourern mithalten? Erzählt der Kunde bei der Annahme dann erst einmal seine ganzen Urlaubsgeschichten, erwartet ein Ersatzfahrzeug, will aber nur die halbe Stunde zahlen, darf dem Händler ruhig mal der Kamm schwellen. 1700 Euro (Zeitraum: fünf Jahre bei jährlicher Laufleistung von 6000 km inklusive Verschleißteile) Alle 20000 Kilometer sind die Ventile dran - bei den Richtzeiten wird nur das Prüfen angerechnet, das Einstellen ist extra und teuer. Wohl realistisch. Juli 2015 um 16:56. Der Trend geht also zu längeren Intervallen, die durchschnittliche Jahreslaufleistung indes zu weniger Kilometern. Bei außer-planmäßigen Reparaturen wird es jedoch schmerzhaft teurer.Daten: Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor, 1198 cm³, Einspritzung, 150 PS bei 9250/min, 119 Nm bei 7500/min, ABS, Kette; Gewicht: 212 kg, Vmax 245 km/h; Neupreis: 15 250 EuroWerkstattKosten Pro Service: von 120 Euro bis 480 EuroGesamtkosten: ca. Zur Startseite. So wurde von manchen Rechnungen aus vorangegangenen Inspektionen berichtet, auf denen Teilekosten bis zu 40 Prozent über dem empfohlenen Verkaufspreis, der unverbindlich ist, berechnet worden waren. ich bin kein Heizer, fahre eher gemütlich. Erzählt der Kunde bei der Annahme dann erst einmal seine ganzen Urlaubsgeschichten, erwartet ein Ersatzfahrzeug, will aber nur die halbe Stunde zahlen, darf dem Händler ruhig mal der Kamm schwel-len. Während in diesem Vergleich die Münchner BMW-Werkstatt den Preisvogel abgeschossen hat - knapp gefolgt von einer weiteren BMW-Werkstatt in der baden-württembergischen Provinz, die ihren Stundensatz von fast 130 Euro durch die Nähe zur noch teureren Schweiz begründet -, sieht es am anderen Ende des Preisgefüges für manche Werkstatt bitter aus: Zwei Vertragswerkstätten (KTM, Kawasaki) in Thüringen und auf dem platten Land in Niedersachsen bieten Inspektionsdienste für unter 50 Euro pro Stunde an, weil in motorradstrukturschwachen Gebieten einfach nicht mehr gezahlt werde. Hoffe nun auf Eure Tipps und Antworten. zzgl. Was aber, wenn kein befreundeter Schraubergott in der Nähe ist? Die neue KTM Adventure 1190, hier nicht mit dabei, ist die erste Maschine mit 15000er-Intervallen. 2 Std.). Ein extremer Unterschied, aber es geht auch anders. Ein Cookie ist eine kleine Textdatei, die von einer Webseite temporär auf Ihrer Festplatte abgelegt wird. liegt bei den Wartungskosten aufgrund häufigerer Ölwechsel - deren Frequenz durchaus zu hinterfragen ist - oberhalb der Reiseenduro-Königin von BMW. Dennoch: Die In-spektionskosten liegen auf erfreulich niedrigem Niveau. Kosten der 12.000er Inspektion (Versys 1000) #1 Beitrag von versystourer72 » 03.09.2010 08:37 Hier könnt ihr eure Erfahrungen und Erlebnisse zur 12.000er Inspektion erzählen . Nur Ducati und Honda trauen ihren Bestsellern sogar 12000 Kilometer zu. Das sahen auch rund 1200 Teilnehmer einer Befragung unter www.motorradonline.de zum Thema Wartung und Inspektionen so (siehe Diagramme auf den folgenden Seiten). Für die Berechnung der Werkstattkosten wurde der gemittelte Betrag aus den erfragten Stundensätzen zugrunde gelegt. Ein Freund hat sich eine ältere Ninja gekauft. In Ballungszentren wie Hamburg, Frankfurt, Stuttgart oder München liegen die Stundensätze je nach Marke um gut ein Zehntel höher (Aprilia, Kawasaki, Suzuki, Triumph, Yamaha), bei BMW kostet die Werkstattstunde sogar im Schnitt über 20 Prozent mehr. 6. 28 Antworten Neuester Beitrag am 2. Rund 400 Euro im Jahr für die Ducati ist sicherlich grenzwertig, zumal die Wartung einer Kawasaki ER-6n nur die Hälfte kostet. Fazit. Kann man eine 1100 RT mit solchen Laufleistungen noch ruhigen Gewissens kaufen ? Uns interessierte: Wie groß sind die Unterschiede zwischen den Marken und Modellen? 129,95 EUR. Oele, Filter und Zündkerzen sind im … Ohne elektronische Diagnosegeräte können etwaige Fehlfunktionen der Einspritzanlage nicht früh genug erkannt werden, Motordefekte drohen! Ist das Besorgnis erregend? Daten: Zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Motor, 1202 cm³, Einspritzung, 67 PS bei 5700/min, 98 Nm bei 3200/min, kein ABS, Zahnriemen; Gewicht: 260 kg, Vmax 190 km/h; Neupreis: ab 9995 EuroKosten pro Service: von 220 Euro bis 415 EuroGesamtkosten: ca. Leider gibt es unter Vertragshändlern aber wohl auch schwarze Schafe, die den Kunden schröpfen. Inspektion Wartungs Kit BMW R 1150 RT - R1150RT Wartung / Service Set 2001-2003 . Selber holen kann ich sie jedoch nur, wenn sie gedrosselt ist. Wie viel Spitze schafft die Ninja? Kosten soll das Teil um die 2.400 EUR. 513 people follow this. Inspektion bei Motorrad Ibbenbüren: Harley-Davidson, BMW, Kawasaki, Suzuki, Triumph etc. See more of MTW - Motorrad Technik Wörheide on Facebook. mit viel Kosten muss ich rechnen und wie lange kann es dauern? Passiert dies nicht, kann ein späterer, ablagerungsbedingter Ausfall dieses Bauteils zu Reparaturkosten von mindestens 1500 Euro führen. Außer allg. Ölwechsel). Daten: Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor, 1198 cm³, Einspritzung, 150 PS bei 9250/min, 119 Nm bei 7500/min, ABS, Kette; Gewicht: 212 kg, Vmax 245 km/h; Neupreis: 15 250 EuroWerkstattkosten pro Service: von 120 Euro bis 480 EuroGesamtkosten: ca. Die Ersatzteilpreise sind aber voll okay, und die KTM-Werkstätten kalkulieren mit im Schnitt etwas über 70 Euro pro Stunde fair. Die neue Folge unseres MOTORRAD-Podcasts widmet sich dem Thema Youngtimer-Motorräder. Biete hier eine Kawasaki GPZ 500S mit Original gelaufenen 13500 km. Aber dann: Bis zum teuren 20 000er-Service fallen -Kleckerbeträge an, da lacht der Shiver-Besitzer wieder. shipping: + $35.38 shipping . Das ist natürlich unfair, denn die meisten Kunden vertrauen der Vertragswerkstatt und überprüfen kaum den Preis jeder Dichtung oder jedes Bremsbelags. Dennoch: Die Inspektionskosten liegen auf erfreulich niedrigem Niveau. Wow 2500 Euro das ist ein Wort. NGK Zündkerzenstecker Set 2x XD05F 2x SD05F Spark Plug Socket Connector. Ein Irrglaube. Ähnliches gilt für die Terminvergabe: Wer im Frühjahr oder Sommer mitten im Saisontrubel verlangt, dass seine Maschine jetzt und gleich inspiziert werden muss, macht sich nicht gerade beliebt. Kawasaki weist allerdings darauf hin, dass die Jahresinspektion weiterhin Pflicht ist. Hatte ihm zwar geraten, noch etwas zu sparen um dann eine "vernünftige" zu kaufen, aber sei es drum. Ninja hat Motorschaden, aber was ist defekt? Frisst einem beim Jahres-Check die Italo-Diva die Haare vom Kopf, wie zu erwarten, oder tut dies gar Deutschlands Bestseller, die GS? Jetzt stellt sich die Frage ob mit spedition (da die Ninja offen auf 111ps ist) oder Selber holen. 16 % MwSt. Daten: Vierzylinder-Viertakt-Reihen-motor, 600 cm³, Einspritzung, 78 PS bei 10 000/min, 60 Nm bei 8500/min, ABS optional, Kette; Gewicht: 206 kg, Vmax 200 km/h; Neupreis: ab 6500 EuroWerkstattkosten Pro Service: von 70 Euro bis 300 EuroGesamtkosten: ca. Die Kosten einer Inspektion entstehen durch den Zeitaufwand des Mechanikers und die Ersatzteile. Trotzdem im grünen Bereich.Daten: Dreizylinder-Reihenmotor, 799 cm³, Einspritzung, 95 PS bei 9300/min, 79 Nm bei 7850/min, ABS optional, Kette; Gewicht: 210 kg, Vmax 210 km/h; Neupreis: 8990 EuroWerkstattKosten Pro Service: von 90 Euro bis 460 EuroGesamtkosten: ca. Sicher bin ich mir nicht. Tausch von Motoröl und -filter, bewegliche Teile schmieren, Fehlerspeicher auslesen, Schraubverbindungen überprüfen, Tausch von Motoröl und -filter, Luftfilter, bewegliche Teile schmieren, elektro­nische Diagnostik/Fehlerspeicher auslesen, Schraubverbindungen überprüfen, Ventilspiel prüfen und ggf. Ein Irrglaube. kurz zum Verständnis: Ich habe mir ein Motorrad gekauft (6er Ninja bj 01) und müsste dieses noch zu mir überführen.

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